Présentation

"Ma recherche explore la réalité urbaine que l’on ne regarde pas ou plus, prise dans ce qu’elle a de plus ordinaire. Elle puise son inspiration notamment dans les travaux des situationnistes qui soutenaient que la réalité pouvait être merveilleuse à condition qu’on la cherche dans la vie quotidienne.
Mon parti pris est de proposer une lecture de la ville, dans un contexte où le réel et l’imaginaire en viennent à s'articuler l'un sur l'autre." 

C'est par ces mots que David Cousin-Marsy commence pour expliquer le parti pris de son travail de photographe.
Des réflexions qui ne sont pas très éloignées de celles que j'ai pu développer ici (Vies et lieux de vie, Changement de musique, Question de perception, etc.) ou rapporter comme celles de Bruit du Frigo.
Des réflexions et un travail que je vous invite donc à découvrir sur Vu en Ville.

A noter que David souhaite utiliser son regard aussi comme outil pour des projets réels (voir plus bas).


Petites illustrations

Voici trois photos issues de trois séries différentes (Projet Villes invisibles, Empty espaces et Tranches de vie, tranches d'immeubles).

La ville réelle s’est construite sur des désirs qui au fil du temps sont devenus des souvenirs qui se sont sédimentés. Cette ville dont les formes sont héritées : rues , quartiers, limites n’est pas pour autant figée dans son développement. Elle se densifie, s’étend, on la dit tentaculaire, multipolaire, morcelée… Insaisissable dans sa globalité, chacun y définit ses propres repères, y investit ses propres espaces. La ville réelle ne peut alors s’appréhender que par fragments.

Cette composante réelle de la ville, Je l’aborde comme un simple dispositif visuel, dépouillée de ses valeurs culturelles et sociales, de ses usages et fonctions. Le protocole de prise de vue  emprunte au langage de la peinture et privilégie le plus souvent la frontalité, la composition des images joue sur des effets de surfaces, de seuil, d'aplatissement, de croisements de lignes pour arrêter le regard, rendre lisible ce qui était dilué dans la quotidienneté et inviter le spectateur à une reconstruction.

La ville imaginée est la composante invisible de la ville réelle, elle en constitue son épaisseur et peut-être même sa condiiton.  C’est un contre-espace au coeur de lieux familiers, qui naît à partir de désirs, de souvenirs personnels, d’émotions ou de parcours individuels. C’est un espace de subversion, dans le sens où il offre une échappatoire à l’ordre établi par la ville réelle.

Aborder la ville sous l’angle de l’invisible bouscule ainsi notre mode d’appréhension et notre compréhension quotidienne de la ville. Il s’agit de faire du quotidien une expérience sensible, où l’ordinaire ne va plus forcément de soit. Un espace qui paraissait sédimenté dans son histoire, figé dans les représentations collectives, dilué dans sa quotidienneté peut à nouveau nous interroger, être porteur d’autres possibilités, d’autres devenirs.

En parallèle de ce travail d'auteur, je souhaite collaborer avec des architectes et des urbanistes. Je propose d’utiliser l’image photographique comme outil de projet partagé,  pour accompagner des démarches de concertation et de sensibilisation des habitants à leur environnement, dans le cadre de projets d'aménagement et de renouvellement urbains, pour :
- favoriser la participation des habitants, diversifier leur expression, les associer aux travaux des intervenants (urbanistes,architectes, paysagistes, techniciens de la ville...),
- favoriser une approche sensible de l'urbain,
- donner à voir autrement leur cadre de vie quotidien aux habitants, pour ouvrir les débats, créer de l'échange et du lien social.
- révéler les potentiels des espaces vides ou délaissés."

Les questions de la mobilité m'occupent beaucoup en ce moment.
Quelques éléments pour aller plus loin. 


Se déplacer dans l'agglomération toulousaine... en vidéos

Deux vidéos très intéressantes sur les déplacements dans l'agglomération.


"Quelles solutions de mobilité pour Plaisance asphyxiée ?"

Superbe vidéo (à télécharger 40 Mo) de l'association Présence-du-Touch sur les questions de mobilité.
A découvrir :
- les problèmes de bouchons pour aller en voiture au travail (plus de 45 mn pour rejoindre Blagnac),
- les difficultés liées au bus, avec l'exemple de lycéens (plus de 40 mn pour revenir du lycée au Mirail),
- les bus cyclistes regroupent des personnes qui décident d'aller régulièrement au travail en vélo (30 mn dans l'exemple),
- quelques propositions de responsables de l'association.


Aller à l'école à pied ou à vélo

Ces dernières années, de plus en plus de pédibus ou vélobus se mettent en place dans les groupes scolaires.
De quoi s'agit-il ? De ramassages scolaires organisés par les parents pour aller à l'école à pied ou à vélo. Quelques explications à travers un article de la Dépêche.
Moi, je suis fan.

Y aller à vélo, c'est ce que propose l'association Group'à roues et à leur suite une association sur chaque groupe scolaire de Tournefeuille.
C'est Gérard Klein qui vous invite à découvrir cette initiative à travers un petit reportage en ligne.


Quelques études pour considérer les mobilités autrement

La mobilité des salariés facteur d'insertion sociale

C'est le sujet d'un article dans le Monde Economie le 20 janvier 2004 d'Eric Breton, dont je vous ai déjà parlé à travers son article "Homo mobilis".
Son étude démontre que les plus démunis sont aussi handicapés dans leurs déplacements pour trouver et/ou garder un emploi. Peu d'entre eux possèdent une voiture trop coûteuse à entretenir. Les transports en commun ne sont pas toujours à leur portée (coûts financier, social, horaires ou itinéraires inadaptés, difficultés à se repérer, etc.).
C'est un problème auquel je suis très sensible. Il me semble que l'on devrait s'intéresser autant aux non-déplacements qu'aux déplacements.

Je viens de m'apercevoir que cet article s'inscrit dans une phase de recherche-action "Mobilités pour l'insertion" dirigée par Eric Breton au sein de l'Institut pour une Ville en Mouvement.


Pourquoi les entreprises doivent-elles s’intéresser aux mobilités quotidiennes des salariés ?

Dans la continuité de la phase précédente, une nouvelle recherche-action a été lancé sue les "Mobilités quotidiennes des salariés". 

"Trouver un système de garde des enfants adapté à ses horaires de travail, pouvoir déménager pour suivre son entreprise, savoir éviter les « bouchons » pour arriver au travail à l’heure et en bonne forme, réussir à concilier le travail et les menues tâches de la vie quotidienne (les courses et le pressing, le rendez-vous chez le médecin ou les activités périscolaires des enfants…).
La vie quotidienne se complique parce que les lieux de travail et les lieux de résidence sont de plus en plus éloignés les uns des autres. Mais aussi parce que les temps de travail sont de plus en plus divers, fonction des besoins particuliers de chaque type d’entreprise : l’industrie et les services à la personne, la grande distribution et l’hôtellerie, par exemple, ont des rythmes de fonctionnement différents."

A découvrir, par exemple, les résultats de l'enquête "Entre salariés et entreprises, de nouveaux défis d’organisation de la vie quotidienne".


Tout savoir sur les mutations de la société française et leurs impacts sur la mobilité…

Cette fois-ci, c'est Keolis, l'un des principaux opérateurs privés de transports publics, qui est à l'initiative de cette intéressante étude (Peugeot subventionne l'Institut pour la Ville en Mouvement).

A lire :
- Mutations de la société française, un nouveau regard sur la mobilité
- Les transports en commun, une expérience de vie.

Des promoteurs qui ne construisent pas des logements mais conçoivent des m² vendables, défiscalisables, mais qui ont parfois du mal à vendre leurs biens standardisés qui manquent "un peu" d'âme.

Des banquiers qui multiplient les produits financiers pour investir dans l'immobilier ou pour, tout simplement, financer l'achat de son logement, mais qui ne sont pas à l'abri d'un crash du système comme la crise du subprime qui a d'énormes répercussions : banques en faillite ou fragilisées, personnes mis à la porte de leur logement (il y a d'ailleurs 50 fois plus d'articles sur les premiers -> voir google actualités), etc.

Des particuliers, gagnés par l'idée que, aujourd'hui IL FAUT être propriétaires, choisissent leurs lieux d'investissement en fonction de leurs capacités d'endettement, mais qui, pour cela, n'hésitent pas à s'éloigner de leurs lieux de vie, à réduire leurs autres dépenses et à "vivre" avec une épée de Damoclès à la merci d'incidents de vie (chômage, séparation, etc.).

Des entreprises qui, au contraire, n'hésitent pas à vendre leur patrimoine immobilier pour devenir locataires et récupérer des capacités d'investissement, mais qui parfois s'apperçoivent souvent qu'il s'agissait d'un calcul à courte vue comme le montre cet article du Monde.


La ville est, par répercussions, elle aussi, soumise à la financiarisation croissante du monde.
Et ce n'est pas sans conséquences.

Le fil

Nous vivons dans une société où la standartisation et la marchandisation ont la prétention de remplacer l'inventivité, le rêve et le partage.
Je trouve vraiment formidable cet espace de jeux, déniché par Marie*.

"Le duo de KapteinRoodnat (Marleen Kaptein et Stijn Roodnat) a créé une aire de jeu au concept très intéressant pour l'école élémentaire De Paradijsvogel.
Un tube continu en acier vert brillant de plusieurs centaines de mètres a été façonné de différentes manières pour créer des espaces de jeux distincts dans la cour de l'école ainsi que dans le hall d'entrée de l'établissement."

Plus d'infos et d'images chez Marie*


Regards croisés depuis le Maroc

Deux intéressants articles de Mohammed el Malti.


Une mauvaise idée pour le Maroc ... et pour la France

C'est une idée que j'ai déjà vu défendu dans un article en France et que la Maroc a choisi d'appliquer.
Certains n'hésitent pas à défendre l'idée que, pour combattre la spéculation foncière, il suffirait d'ouvrir massivement à l'urbanisation de nouvelles zones.
Folie que conteste, avec justesse, Mohammed dans un de ses articles.


D'un vertige à l'autre

Après un petit voyage aux Emirats, Mohammed explique combien les projets pharaoniques en cours et à venir lui s'inscrivent, pour lui, dans une démarche consomatrice bien éloignée des concepts de Ville et Urbanisme Durables.


Les pépites de Nicole

Elle n'écrit jamais elle-même, mais elle aime fureter et partager des articles, des livres, des débats, etc.
Un ou deux jours sans la tenir à l'oeil et déjà de nouvelles pépites s'accumulent.
Alors, vous imaginez après un mois ?


L’espace urbain sous contrôle

"L’urbanisme semble à son tour gagné par la phobie de l’insécurité, thème si cher au cœur de nos dirigeants nationaux, et certains architectes urbains se font le relais au niveau local de cette politique paranoïaque, en développant des projets scellés du sceau de la « Prévention Situationnelle ». Que recouvre donc de si inquiétant cette expression euphémique ? Il s'agit en fait d’aménager l’espace et le mobilier urbain de telle sorte que les allées et venues de chacun, les faits et gestes de tous, soient mis sous contrôle. Le but est clairement de prévenir tout comportement qui sort de la norme, toute utilisation non prévue des lieux. C’est aussi dans cette logique de mise sous contrôle et de menace psychologique que s’inscrivent la vidéosurveillance et la « délation automatisée »."
Lire la suite

BONUS : un « guide » élaboré par la « Direction de la Sécurité et de la Prévention » et « la Cellule de coordination du Contrat Local de Sécurité » de Lyon.


Alcool : prohibition sur les berges ?

Article de Lyon Capitale.


Océan Cité : la danse de l'immobilité

Et puis, il y a cette magnifique action artistique et militante à découvrir.

A suivre...

En cette période électorale, de nombreux groupes et lobbies interviennent.
Les questions de la ville et du logement sont présentes, mais ont du mal à émerger.

Des manifestes très politiques

Architecture 2007

Les architectes ont lancé depuis plus d'un an une démarche de réflexion et de diffusion nommée : "Architecture 2007".

Celle-ci a donné lieu à un document assez touffu de plus de 40 pages. Intéressant, mais à la lecture pas très engageante.
Une vidéo (voir ci-dessous), une interview audio, une campagne d'affichage, un blog, l'ordre national des architectes s'est donné de gros moyens, même si ceux-ci ne sont pas forcéméent gages d'efficacité (il y a, par exemple, très peu de commentaires sur le blog).

Vous noterez que les architectes ont quand même une assez haute idée de leur valeur puisque leur projet s'appelle "La France de demain a besoin des architectes". Cela s'entend d'ailleurs dans la vidéo.

 


Un projet pour la France urbaine

Les urbanistes, via le CFDU dont je suis membre par l'Apump, ne voulant pas être en reste ont eux aussi pondu leurs réflexions pour "peser" sur les élections de 2007 ... et de 2008.

7 enjeux prioritaires sont détaillés :
- des villes plus solidaires de leur territoire d'influence,
- une gouvernance pour les aires urbaines,
- un lien entre organisation urbaine et déplacements,
- les quartiers en crise, lieux d'intervention prioritaires,
- les espaces naturels et agricoles comme patrimoine rare,
- habitat et services diversifiés, fondements de la mixité urbaine,
- un investissement nécessaire dans la prospective.

Vous y trouverez un grand nombre d'idées que je partage et que j'ai évoquées ici ou là comme la gouvernance des territoires (Toulouse : quel(s) territoire(s) pour quel(s) projets(s) ?, Intercommunalité, où en est-on ?).
D'autres cependant sont absents comme la nécessité, selon moi, d'intervenir sur les usages (L'usage, l'urbanisme des citoyens).

A l'exhaustivité des architectes, ils ont préféré un texte court et synthétique (avec tout de même un petit mot sur les Urbanistes), ce qui me semble plus opportun pour une première diffusion plus large.
Après, il faut l'alimenter localement (débats, expositions, etc.), ce que devrait faire l'Apump, en liaison avec l'Ordre des architectes, dans les mois à venir en Midi-Pyrénées.


Manifeste des villes de banlieue

Ville et banlieue est une association regroupant les élus, de tous bords, de 120 villes de banlieue. 
En février, elle a publié son Manifeste des villes de banlieue

Un triple constat :
- on n’a pas pris la mesure du mal
- le procès fait à la politique de la ville leur paraît malhonnête
- le problème des banlieues n’est pas celui de leurs villes, mais a minima celui de la France

A partir de là, ils déclinent tout un ensemble de mesures très concrètes.
Jean-Pierre cite les principales.


Le rapport 2007 sur le mal logement de la Fondation Abbé Pierre
 
Un rapport essentiel trop vite enterré

D'un côté des manifestes qui, malgré leur qualité, ressemble beaucoup à des YAKAFOKON, de l'autre le rapport très complet que publie, chaque année, la Fondation Abbé Pierre sur le mal-logement (plus de 200 pages).
D'un côté, des projets, de l'autre une réalité à laquelle on ne peut échapper.

Comme je le supposais, la publication du douzième rapport de la Fondation, quelques jours après la disparition de son fondateur, n'a pas eu le droit aux feux des projecteurs.

Et pourtant, son contenu, dérangeant, mérite que l'on s'y penche sérieusement.
Je dirai même que, de tous les textes dont je vous ai conseillé la lecture, celui-ci fait parti des essentiels.


Une situation explosive

Le rapport de la Fondation, c'est d'abord une description et une analyse minutieuse des difficultés de l'accès à un logement adéquat.

Les chiffres sont inquiétants.

Deux constats (en autres).
Tout d'abord, les situations les plus difficiles sont de plus en plus nombreuses et prennent des formes inconnues jusque là.
Ensuite, l'existence d'un secteur de la construction très dynamique, mais"particulièrement myope aux besoins sociaux".


A lire