Densité, densité ...

Densification, le mot qui fait peur.

Depuis la loi SRU, la densification du tissu urbain existant est privilégiée à l'étalement dans les nouveaux outils de plannification urbaine (SCOT, PLU).

On pense systématiquement à l'image des barres de béton, mais il existe aujourd'hui des formes urbaines permettant d'allier densité et intimité. Je vous en ai montré un exemple.
On a aussi généralement l'impression que notre environnement est déjà très dense et que toute nouvelle construction aurait un impact négatif sur la qualité de vie. Mais qu'en est-il réellement ?

Alors que Toulouse s'est engagée dans l'élaboration d'un Agenda 21, il m'a semblé intéressant de comparer la densité des 15 principales aires urbaines françaises.


Les différentes parties des aires urbaines.

Une aire urbaine se compose d'une ville centre, d'une première couronne correspondant au reste de l'agglomération et d'une seconde couronne qui représente les communes qui entoure l'agglomération centrale.
Voici un petit schéma.

Les tailles des villes, des agglomérations et des aires urbaines dépendent fortement du contexte local.
Pour Toulouse, selon la définition de l'INSEE, l'agglomération représente 72 communes et l'aire urbaine 342.


Densité : les chiffres.

Classement des aires urbaines en fonction de leur densité.

			Densité (hab./km²)
N°	Aire urbaine	Population (1999)	Aire urbaine	Ville centre	1ère couronne	2ème couronne
1	Lille (partie française)	1 143 125	1 173	5 365	1 920	271
2	Douai-Lens	552 694	808	2 535	1 008	174
3	Paris	11 174 743	770	20 164	2 873	130
4	Marseille-Aix-en-Provence	1 516 340	536	3 318	526	108
5	Lyon	1 648 216	499	9 305	997	127
6	Toulon	564 823	487	3 750	536	101
7	Strasbourg (partie française)	612 104	453	3 375	1 132	164
8	Nice	933 080	411	4 766	841	29
9	Grenoble	514 559	328	8 457	867	77
10	Rouen	518 316	328	4 986	1 150	98
11	Nantes	711 120	317	4 146	669	94
12	Toulouse	964 797	240	3 300	537	64
13	Bordeaux	925 253	239	4 363	534	61
14	Metz	429 588	234	2 951	620	73
15	Nancy	410 508	225	6 902	761	52

5ème aire urbaine de France, Toulouse est 12ème en terme de densité.
Cette faible densité se retrouve pour chacune de ses composantes : 13ème pour la ville centre, 12éme pour la 1ère couronne ainsi que pour la 2ème.

Alors que l'aire urbaine toulousaine connaît une croissance importante de sa population, il faut aujourd'hui savoir comment on accueille cet afflux : on continue à s'étaler ou l'on choisit la voie de la raison en densifiant chaque partie de l'aire urbaine ?
N'y a-t-il pas des exemples alliant une densité plus importante et une grande qualité de vie ?

Et vous, vous en pensez quoi de la densité de votre ville ?

Comments

[gildas]

je fais un leger commentaire de l article de Estebe sur mon blog
avis aux amateurs
prochainement, un article sur cette tripartition de l'espce : relegation, gentrification et periurbanisation
 

[Clement]

Je viens de lire un article trés interressant sur ce thème dont je vous fais part.
C'est un article de philippe Estèbe, Quel avenir pour les périphéries urbaines ?
Dans la Revue Esprit, mars-avril 2004, La ville à 3 vitesses : gentrification, relégation, périurbanisation.

[Benoît Lanusse]

Effectivement, ce numéro de la revue Esprit semble intéressant.
Pour ceux que cela intéresse, voici son sommaire : http://www.esprit.presse.fr/recherche/detail.cfm?id_numero=179

[Rémy]

Petit HS concernant le coût des déplacements.
J'étais en Finlande jusqu'à ce WE et j'y repart lundi matin. Il y a une chose que l'on devrait prendre pour exemple : La boite dans laquelle je suis en formation paie à tous ses employés désireux d'en profiter le bus qui les emmènera de chez eux (enfin, de l'arrêt le plus proche...) jusqu'au boulot. Il suffit de s'inscrire. Le réseau de transport en commun national est très développé là-bas, ce qui facilite la chose...

[philou]

pour ma ville bordeaux ; je trouve que la densité est optimum (vue le type d'habitat :echoppes + immeuble ancien )
par ailleurs depuis le tramway ;la circulation est meilleure au centre mais très encombrée à la périphérie.donc revoir les plans de circulations , notamment la rocade .

[clement]

La densification est un problème interressant actuellement.
D'une part les aires urbaines attirent de plus en plus de personnes et d'autre part les centres villes voient leurs populations partir pour plus d'espace et de verdure.
La est le problème, jusqu'ou la densification des couronnes peri-urbaines peut-elle aller tout en gardant les interets qu'elles offrent aujourd'hui (comme la réserve d'espace de loisir pour les citadins, des poumons verts autour de centres villes polluants, etc..)
De plus (tu as raison benoit), il faut y rajouter les problématiques financieres tant du point de vue des municipalités que des particuliers qui s'installent.